30CrMnSiAは高{0}}低強度-合金鋼で広く使用されている自動車、機械、産業用アプリケーション。と主な合金元素としてクロム、マンガン、シリコン、それは提供します優れた引張強さ、靭性、耐疲労性焼き入れと焼き戻し後。
に最適ですギア、シャフト、自動車部品、機械部品高いパフォーマンスが求められる環境下で重い負荷と高いストレス状態-。国際的には次のように認識されていますSAE 5115 / EN 30CrMnSiA、世界的な工業規格との互換性を確保します。
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01
高品質
02
先進の設備
03
プロフェッショナルチーム
04
カスタムサービス
化学成分(%)
| 要素 | コンテンツ |
|---|---|
| C | 0.28 – 0.35 |
| シ | 0.17 – 0.37 |
| ん | 0.50 – 0.80 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| P | 0.035以下 |
| S | 0.035以下 |
機械的性質(焼入れ焼戻し後)
| 財産 | 価値 |
|---|
| 抗張力 | 900~1100MPa |
| 降伏強さ | 720MPa以上 |
| 伸長 | 12%以上 |
| 硬度(HRC) | 28~35(焼き戻し後) |
主な特長
高い引張強度と降伏強度
優れた靭性と耐疲労性
硬化可能焼き入れと焼き戻し
優れた耐摩耗性と機械加工性
に適しています高負荷の自動車および産業用コンポーネント-
熱処理ガイドライン
焼き入れ:830 ~ 870 度、油冷または水冷
テンパリング:機械部品の場合は 180 ~ 220 度。耐摩耗用途ではより高い-
提供します最適な硬度、靱性、疲労強度
アプリケーション
自動車のドライブシャフトとアクスル
ギアとギアシャフト
スプリングとトーションバー
エンジン部品と機械シャフト
高強度機械部品-
物理的特性
| 財産 | 価値 |
|---|---|
| 密度 | 7.85g/cm3 |
| 融点 | 1420~1460度 |
| 弾性率 | 210GPa |
| 熱伝導率 | 42 W/m·K |
| 熱膨張係数 | 12 ×10⁻⁶ / 度 |
溶接と製作
割れを防ぐために溶接前に予熱することをお勧めします
適した溶接方法:TIG、MIG、アーク溶接
溶接後の熱処理による復元-機械的強度
国際的な同等の基準
| 中国英国 | サエ / アイシ | 英語 / ディン | ISO |
|---|---|---|---|
| 30CrMnSiA | SAE 5115 | 30CrMnSiA | 5115 |
業界の事例紹介
事例 1: 自動車ドライブシャフト
材料:30CrMnSiA 合金鋼 (SAE 5115)
プロセス:HRC 32 ~ 35 まで焼き入れおよび焼き戻し済み
利点:高い引張強度と耐疲労性を確保高トルク下での長期耐久性-
結果:シャフトの変形を軽減し、寿命を延ばします。40Cr 鋼と比較して 25 ~ 30%
事例2:産業用歯車
材料:30CrMnSiA合金鋼
プロセス:精密機械加工後に焼き入れ焼き戻し処理を施したもの
利点: 優れた耐摩耗性大型機械のギアの寿命を延ばします-
結果:ギアの摩耗を軽減20–25%42CrMo4 鋼との比較
事例 3: 自動車用ばね
材料:30CrMnSiA鋼
プロセス:HRC 30 ~ 34 に熱処理済み
利点:高い弾性と耐疲労性により、永久変形を起こさずに繰り返し荷重サイクルが可能
結果:メンテナンスサイクルが延長されました30%、車両の信頼性を向上させます
技術的な比較
| 特徴 | 30CrMnSiA (SAE 5115) | 42CrMo4 | 40Cr | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|
| タイプ | 低合金クロム鋼- | クロム-モリブデン鋼 | 炭素鋼 | 靭性と摩耗のために最適化された 30CrMnSiA |
| 硬度(HRC) | 28–35 | 28–36 | 20–25 | 30CrMnSiA は硬度と耐疲労性のバランスをとります |
| 抗張力 | 900~1100MPa | 980~1200MPa | 850~950MPa | 42CrMo4 に匹敵しますが、疲労がより優れています |
| 降伏強さ | 720MPa以上 | 740MPa以上 | 600MPa以上 | 30CrMnSiA は弾性のある用途にわずかに優れています |
| 耐摩耗性 | 高い | 中くらい | 中くらい | 高負荷の機械部品向けに最適化- |
| アプリケーション | シャフト、ギア、スプリング | シャフト、ギア | シャフト、機械 | 30CrMnSiAは自動車および産業に最適 |
FAQ – 30CrMnSiA 合金鋼 (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA)
1️⃣ 30CrMnSiA鋼とは何ですか?
30CrMnSiAは高強度-低{1}}合金クロム鋼主要な合金元素としてマンガンとシリコンを使用。それは提供します優れた引張強度、耐摩耗性、耐疲労性で広く使用されています自動車、機械、産業用アプリケーション.
2️⃣ 30CrMnSiA の国際同等物は何ですか?
SAE / AISI: 5115
英語/ディン語:30CrMnSiA
ISO: 5115
3️⃣ 30CrMnSiA は硬化できますか?
はい、それは可能です焼き入れおよび焼き戻し達成する高硬度 (28 ~ 35 HRC)優れた引張強度と疲労強度を備えています。
4️⃣ 30CrMnSiA 鋼の典型的な用途は何ですか?
自動車のドライブシャフトとアクスル
産業用および自動車用ギア
スプリングとトーションバー
エンジン部品と機械シャフト
高強度機械部品-
5️⃣ 30CrMnSiA は溶接可能ですか?
はい、でも予熱をお勧めしますひび割れを防ぐため。溶接後の焼き戻しにより、硬度と機械的強度が回復します。-適切な溶接方法には次のものがあります。TIG、MIG、アーク溶接.
6️⃣ 熱処理後の一般的な硬さはどれくらいですか?
通常28–35 HRC、焼入れおよび焼き戻しパラメータに応じて異なります。
熱処理により確実に靭性、耐摩耗性、疲労強度の最適な組み合わせ.
7️⃣ 30CrMnSiA はどのように加工すればよいですか?
最高の機械加工焼きなまし状態.
強化されたコンポーネントには次のことが必要です鋭利な切削工具そして適切な送り速度。
過熱を防ぎ、表面仕上げを維持するために、加工中にクーラントを使用してください。
8️⃣ 30CrMnSiA にはどのような形式が利用可能ですか?
丸棒、鍛造棒、板、シート、チューブ、精密部品
自動車および機械用途のスプリングおよびシャフト
9️⃣ 42CrMo4 や 40Cr と比較した 30CrMnSiA の利点は何ですか?
靭性と耐摩耗性の向上
硬度と耐疲労性のバランスが取れています
に適しています高{0}}負荷、高応力のコンポーネント-
国際規格 (SAE 5115 / EN 30CrMnSiA) によって認められています。
1️⃣0️⃣ 30CrMnSiA 鋼はどのような業界で一般的に使用されていますか?
自動車: ドライブシャフト、アクスル、ギア、スプリング
機械工学: 高強度機械部品、精密シャフト-
産業用: ギア、トーション バー、その他の高負荷コンポーネント-
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