15CrNi4MoAは低炭素合金浸炭鋼-で広く使用されている高負荷ギアとシャフト-。を達成するように設計されています。硬くて耐摩耗性の高い表面-を維持しながら浸炭した後、丈夫で延性のあるコアに最適です。頑丈なトランスミッション コンポーネント-.
主要な合金元素:
クロム(Cr):焼入れ性と耐摩耗性が向上します
ニッケル(Ni):靭性と耐衝撃性を向上させます
モリブデン (Mo):強度を高め、焼き戻し脆性を軽減します
20CrMnTi などの従来の浸炭鋼と比較すると、次のとおりです。
もっと深く浸炭ケースの深さ
より良い重荷重下での耐疲労性
改善されました大型ギアの衝撃性能
アプリケーションには以下が含まれます自動車用トランスミッション、重機、産業用歯車システム.
化学成分(wt%)
| 要素 | コンテンツ （％） |
|---|---|
| C | 0.12 – 0.18 |
| シ | 0.17 – 0.37 |
| ん | 0.40 – 0.70 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| ニ | 1.30 – 1.70 |
| モー | 0.15 – 0.30 |
| P | 0.025以下 |
| S | 0.025以下 |
仕様と寸法
| 製品タイプ | サイズ範囲 | 長さ | 標準 |
|---|---|---|---|
| 丸棒 | 20 – 500 mm (0.79" – 19.7") | 3 – 12 m | GB/T 3077 |
| 鍛造バー | 80 – 1000 mm (3.15 インチ – 39.4 インチ) | カスタム | GB |
| 鋼板 | 10 – 200 mm (0.39インチ – 7.87インチ) | カスタム | GB |
| 歯車鍛造品 | 図面通り | カスタム | 英語/ASTM |
許容範囲：ASTM A29 / EN 10060
表面状態:黒 / 剥げ / 曲がり / 磨き
機械的特性（浸炭およびQ&T後）
| 財産 | 価値 |
|---|---|
| 表面硬度 | 58 – 62 HRC |
| コア引張強さ | 900MPa以上 |
| コアの耐力 | 700MPa以上 |
| 伸長 | 10%以上 |
| 衝撃エネルギー | 55J以上 |
熱処理工程
浸炭：900～940度
焼き入れ：油焼入れ
テンパリング：150～200度
利点：
硬くて耐摩耗性の高い表面-
強靱で延性のあるコア
歯車部品の高い疲労寿命
主な機能と利点
優れた浸炭性能– 深く均一な硬化層。
高いコア靭性– ニッケルにより耐衝撃性が向上します。
優れた疲労強度– 周期的な負荷に最適です。
耐摩耗性– 重負荷下でも長寿命。
安定した熱処理– 厚い部分でも均一な特性。
アプリケーション
頑丈なギアとシャフト
自動車用トランスミッションシステム
鉱山機械
産業用ギアボックス
動力伝達装置
類似グレードとの比較
| 学年 | 浸炭深さ | 靭性 | 応用 |
|---|
| 15CrNi4MoA | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 頑丈なギアとシャフト |
| 20クロムチタン | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | 一般的な歯車 |
| 18CrNiMo7-6 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ハイエンドのギア システム- |
検査と品質保証
化学組成分析
機械的試験（引張、衝撃、硬度）
硬化深さ検査
超音波検査（UT）
金属組織分析
✅ 第三者-検査: SGS / BV / TUV
✅ 認証: EN 10204 3.1 / 3.2
製品納品基準
納品状態: 焼きなまし / 正規化 / 機械加工済み
包装：耐航性のある輸出梱包
納期：10～25日
カスタム鍛造および機械加工サービスが利用可能
FAQ – よくある質問
Q1:15CrNi4MoA は何に使用されますか?
A1:-頑丈なギア、ギア シャフト、トランスミッション コンポーネント。
Q2:浸炭後の硬さはどのくらいですか？
A2:表面硬度 58 ～ 62 HRC、強靭な芯材。
Q3:20CrMnTiより優れているのでしょうか？
A3:はい、硬化深さが深くなり、耐疲労性が向上し、靭性が高くなります。
Q4:歯車の鍛造品は供給してもらえますか？
A4:はい、カスタムのギアブランクと鍛造品をご利用いただけます。
Q5:検査証明書は発行されますか？
A5:はい、EN 10204 3.1 / 3.2 証明書が利用可能です。
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